2021年1月20日，成雅快铁邛崃站将实行公交化运营，列车班次增加到每日61趟，发车间隔缩短到15分钟一班，邛崃站将成为温江、崇州、大邑、蒲江等沿线站点中停靠总量最大的车站。

这不仅让邛崃市民出行更便利，也将为大家提供一种全新的生活方式——以高铁邛崃站TOD打造西部区域综合交通换乘枢纽。

2018年12月28日，随着成雅快铁的通车运营，邛崃迈入高铁时代。坚持“TOD模式”发展理念，逐渐形成共识。而邛崃也正谋划成都郊区（市县）首个高铁TOD项目。

2020年11月16日，市委书记王乾率队前往成雅快铁邛崃站，调研高铁片区TOD规划建设相关工作，“TOD”这个关键词首次出现在邛崃大众的视野。

TOD，即“以公共交通为导向的发展模式”，具体是指以公共交通站点为中心，5-10分钟步行路程为半径，形成以满足工作、商业、居住、休闲等多功能的站城空间或区域中心。

作为国际公认的一种城市开发模式，TOD不仅仅是轨道交通综合体，交通枢纽更是城市功能的高效聚合。反映出生活的浓度，它链接起城市的精华配套；它还打通了车水马龙的“阻滞”，改变了“距离”的计算方式，折射出时间的质量和交流的效率。

邛崃将优化交通结构、织密交通网、提升公共交通服务水平，结合高铁片区TOD规划建设，有效提高城市品质、提升城市能级、改善区域位置。同时，着力改善高铁周边环境，打造一批具备网红特征的消费场景。

高铁TOD项目作为邛崃建设成都西部区域中心城市的重要支撑，被列入邛崃“十四五”重要规划。邛崃将形成TOD引领城市综合开发的标杆示范，通过高铁新城建设带动城市有机生长，营造高端消费场景、宜居生活场景、新兴业态场景的美丽宜居公园城市。

邛崃，已然成为成都郊区（市县）TOD赛道上的先行者。

邛崃市委十四届十次全会提出，邛崃将以铁路公交化为契机，以高铁站TOD项目打造西部区域综合交通换乘枢纽，将邛崃高铁站打造为集、疏、运一体的综合交通枢纽，合理接驳周边区县、产业功能区、旅游景区、镇街等。

未来，高铁站800米为半径将规划形成1.7平方公里以商务、商业、公共服务为主的高密开发空间。1500米为半径规划4.8平方公里，以居住、商住、办公为主的中高密开发空间，形成TOD引领的城市综合开发标杆示范，进一步优化城市空间提升城市能级。

“十四五”新开局，一幅邛崃TOD的壮阔计划，已蔚然展开。未来几年，TOD将成为邛崃发展的强大引擎。